东风汽车研发总院日前发布重磅消息，旗下东风马赫动力于5月22日再度刷新行业标杆。其全新一代2.0T混动专用发动机，经中汽研华诚专业认证，实现了45.5%的最高有效热效率，荣获“车用汽油机能效45.5%最高有效热效率”殊荣。
这意味着，这款发动机已成为汽车行业中首款2.0T排量，且量产热效率成功突破45.5%的混合动力汽油机，确立了其在发动机技术领域的领先地位。
所谓热效率，是指发动机将燃油能量转化为驱动车辆动力的效率。热效率数值越高，车辆在消耗相同燃油量的情况下，可以行驶更远的距离，并输出更强劲的动力。举例来说，如果一辆汽车原有的一箱油能行驶1000公里，那么热效率每提高4%，在同样的条件下，它的续航里程便能额外增加100公里。
这款实现45.5%热效率的马赫发动机，在城市通勤、高速行驶和越野脱困等多元化驾驶场景中，均能智能地运行于“最经济”的高效工作区间。相较于同行业竞争产品，其高效区的工作范围提升了超过30%。该发动机的技术优势主要体现在以下几个方面：
首先是MAKC高效抗爆震快速燃烧技术。该系统采用了1.29的长冲程缸径比，结合高压缩比与深米勒气门型线设计。通过优化高滚流气道、配备350bar的高压喷射系统以及高能点火系统，从而最大限度地压榨每一滴燃油的潜在能量。
其次是全域耦合高效低压EGR系统。这项创新技术前置了冷却EGR（废气再循环）系统，并基于环境工况预测与精确的EGR率控制策略，预计能为整车带来3%至10%的油耗收益。简而言之，通过让部分废气重新参与燃烧，既能有效降低燃烧温度、抑制爆震，又能显著提升燃油经济性，实现一举两得的效果。
再者是极致减摩技术，有效降低了运行阻力。发动机内部零件的摩擦阻力是能量的隐形损耗。马赫发动机运用了Map可变排量机油泵、DLC涂层等十余项先进降摩擦技术，显著减少了内部零件的运转阻力，确保更多的能量被用于车辆驱动，而非在内摩擦中无谓消耗。
最后，全域高效保电能力确保了高原爬坡时的从容表现。该发动机搭载了新一代高效抗爆燃烧系统和可变截面涡轮增压器，使发动机高效工作区间提升30%。配合智能热管理和多模发电策略，即便面对海拔2500米的高原爬坡、高速超车、低速脱困以及高温等严苛环境，其动力输出依然充沛迅捷，有效避免了动力衰减和电量焦虑。集成式进气歧管设计进一步降低了压损，提升了加速响应速度，这便是其“可城可野”强大性能的根本所在。