根据近期由MM总研发布的一项调查报告，中国制造商在日本自动驾驶巴士实证测试项目中展现出强劲增长势头。数据表明，在预计于2025年度进行的测试中，中国品牌的车辆总份额达到了50.3%。
具体来看，比亚迪表现尤为突出，其在日本实证测试项目中使用的车辆占比高达36.4%，独占鳌头。法国的Navya紧随其后，而爱沙尼亚的Auve Tech则以12.6%的市场份额位列第三。另一家中国公司文远知行也占据了2.8%的份额。
该调查着眼于可在必要时切换至人工驾驶的L2级及以上自动驾驶巴士，旨在验证其在面向公众的公路行驶中的实际应用。预计到2025年度，全日本将有143辆这类巴士投入实证测试，比上一年度增加了18辆。
相比之下，日本本土汽车制造商在这一领域的表现相对较弱。五十铃汽车以10.5%的市场份额成为日本厂商中的领先者，日野汽车以3.5%位居第二。日本本土企业的总市场份额为16.1%。
MM总研的分析人士指出，由于日本的自动驾驶实证项目多由初创企业主导，这些企业倾向于选择海外制造商的车辆。尽管寄希望于日本国内制造企业能够在此领域有所突破，但分析也提到，出于对安全性的谨慎考虑，以及价格方面的因素，部分日本厂商对参与实证测试持保留态度。