在5月29日开幕的2026未来汽车先行者大会上,公安部道路交通安全研究中心研究员马明月指出,当前自动驾驶技术在遵循交通规则方面仍有较大改进空间,这一缺陷构成了其快速发展的一项关键安全阻碍。
马明月举例说明,特斯拉的FSD系统在进入中国市场初期,曾因无法识别国内特有的非机动车道,导致车辆在这些区域内行驶。
此前,在2025年7月,公安部交管局局长王强曾明确表示,当前市售车辆中搭载的“智能驾驶”系统,均未达到真正的“自动驾驶”标准,驾驶员依旧是车辆操作的最终责任承担者。
公安部道路交通安全研究中心研究员马明月在近期的一次行业大会上强调,尽管自动驾驶技术发展迅速,但在遵守交通法规方面依然存在显著不足,这成为其进一步推广应用的安全制约。
文 / 编辑部 · 2026/05/30 · 阅读约 2 分钟

在5月29日开幕的2026未来汽车先行者大会上,公安部道路交通安全研究中心研究员马明月指出,当前自动驾驶技术在遵循交通规则方面仍有较大改进空间,这一缺陷构成了其快速发展的一项关键安全阻碍。
马明月举例说明,特斯拉的FSD系统在进入中国市场初期,曾因无法识别国内特有的非机动车道,导致车辆在这些区域内行驶。
此前,在2025年7月,公安部交管局局长王强曾明确表示,当前市售车辆中搭载的“智能驾驶”系统,均未达到真正的“自动驾驶”标准,驾驶员依旧是车辆操作的最终责任承担者。