得克萨斯州于 2026 年 5 月 28 日正式实施一项针对商业无人驾驶车辆的全新法规。在此框架下，特斯拉已将其旗下的 Robotaxi 车型 Cybercab 认证为 L4 级自动驾驶系统，为未来在公共道路上实现完全无人驾驶运营奠定了基础。
这项名为德州参议院第 2807 号的法案，要求从事商业自动驾驶客运或货运服务的运营商必须获得德州机动车管理局（TxDMV）的许可。新法规允许那些不具备传统方向盘和踏板等操控装置的车辆，在公共道路上进行完全独立的无人驾驶。
为达到州政府的审批标准，运营商需要自行确认其车辆符合州的交通规范，配备完备的车载记录设备，并达到联邦安全标准。同时，车辆系统在发生故障时，必须能自动切换到最小风险状态并安全停车。
然而，根据彭博社的最新数据，截至 5 月 28 日，特斯拉在得州获得授权的自动驾驶车辆仅有 42 辆。相较之下，Alphabet 旗下的 Waymo 在当地已部署了 577 辆授权 Robotaxi，而规模较小的运营商 Avride 也有 317 辆，亚马逊旗下的 Zoox 则有 35 辆。这表明特斯拉在得州的无人驾驶车队规模尚不足 Waymo 的十分之一。
特斯拉的 Robotaxi 服务自 2025 年 6 月在奥斯汀上线以来，已运营将近一年，近期服务范围也扩展到达拉斯和休斯顿。尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾于去年秋天预测到 2025 年底奥斯汀将拥有 500 辆 Robotaxi，但此后他下调了这一预期。
与此同时，特斯拉在得州超级工厂的生产速度正在显著提升。近期，马斯克亲自发布了 Cybercab 在公共道路上进行自动驾驶的实拍视频。此外，特斯拉向达拉斯-沃斯堡都会区提交的基础设施规划显示，公司正计划在欧文市建设一座占地 24 英亩的车队中心，以支持自动驾驶车辆的调度、清洁及维护工作。
特斯拉官方声明指出，此次获得的 L4 级认证仅适用于其商业车队运营，并不会改变目前消费者车辆上所使用的 L2 级 FSD 监督版软件的法定地位。
除得州以外，特斯拉已在亚利桑那州、内华达州和佛罗里达州递交了无人驾驶测试申请，但尚未在这些地区正式启动收费的无人驾驶服务。