宝马汽车已确认，第六代M3车型（内部代号G80）的生产周期即将画上句号。这款高性能轿车在2027款之后将不再有新车型推出，预示着其生产线将于明年某个时刻停产。
宝马的产品规划专家斯科特·斯特林在接受《BimmerLife》杂志采访时明确指出，2027款车型将成为第六代M3系列的收官之作，具体的停产时间仍在规划中，尚未最终确定。
根据Bimmer Post论坛的内部消息，最后一批现款M3车辆计划在2027年2月正式下线。至于下一代燃油版M3，预计在2028年前后才能与公众见面。值得注意的是，这款新车型将首次离开慕尼黑工厂，转由丁戈尔芬工厂负责生产，代号为G84，也使其成为首批非慕尼黑制造的燃油M3。
与此同时，代号为ZA0的纯电动M3的研发工作也已进入快车道，预计明年将在慕尼黑工厂启动生产。宝马此前已多次预告这款电动车的到来，其特点包括四电机驱动系统，并融入了仿V10发动机声浪和模拟换挡等创新功能。
在动力配置方面，纯电动M3将搭载M部门专属的定制电池组，其净容量将超过100千瓦时，预计输出功率会显著超越i3 50 xDrive的463马力。
至于未来的燃油版M3，将继续沿用其经典的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。但有传闻称，下一代M3可能会仅提供自动变速箱和四轮驱动的配置选项，手动变速箱或将逐渐淡出M3的产品序列。
据外媒motor1的最新报道，宝马目前并没有完全放弃其传统的性能车型路线。现有的M2和M4车型预计将持续生产至本世纪20年代末。这意味着在未来几年内，消费者仍有机会购买到配备手动变速箱的宝马双门后驱高性能跑车。
宝马M部门的负责人弗兰克·范米尔曾表示，为未来车型开发全新的手动变速箱将面临越来越大的挑战。他指出，由于市场需求日益萎缩，供应商对于投入研发新手动变速箱的意愿并不高。尽管M部门对现有手动变速箱依然青睐有加，并计划在未来几年内保留这一配置，但从长远来看，尤其进入下一个十年后，手动挡的生存空间可能会变得越来越小。