最新数据显示，今年5月，韩国进口乘用车新注册量达到29860辆，相较去年同期增长了5.9%。今年前五个月的累计注册总量更是达到了145973辆，同比增长32.3%，显示出韩国进口车市场的强劲增长势头。
在各品牌销量排行中，特斯拉表现尤为亮眼，以10866辆的注册量一举夺魁，占据当月进口车总量的约36.4%。宝马紧随其后，录得6555辆的成绩，位列第二。梅赛德斯-奔驰则以3553辆的销量名列第三。
值得关注的是，中国品牌比亚迪在5月的注册量达到了1032辆，这是其在韩国市场首次实现单月销量突破千辆，成功跻身进口车品牌排行榜第七位。从品牌国别分布来看，欧洲品牌共登记15511辆，占比51.9%；美国品牌贡献了11147辆，占比37.3%；日本品牌为2170辆，占比7.3%；而中国品牌则占据了3.5%的市场份额，均为1032辆。
具体到品牌排名，5月份的销量数据如下：特斯拉位居榜首，销量为10866辆；宝马以6555辆排名第二；梅赛德斯-奔驰3553辆，位列第三；奥迪1509辆，雷克萨斯1291辆，沃尔沃1058辆分列第四、五、六位；比亚迪以1032辆紧随其后，位居第七；保时捷820辆，丰田804辆，MINI 604辆，大众汽车451辆，路虎424辆，极星350辆，林肯85辆，本田75辆，兰博基尼71辆，长城汽车52辆，吉普52辆，凯迪拉克51辆，标致51辆，福特41辆，宾利30辆，法拉利20辆，劳斯莱斯15辆，依次排在第八至二十四位。
在单一车型销量方面，特斯拉Model Y Premium以7195辆的惊人数字成为当月最畅销的进口车型。Model Y L以1513辆位居第二，宝马520以1390辆排名第三，特斯拉Model 3则以1301辆位列第四。宝马5系的总销量位列第二，达到2060辆。
从动力类型来看，5月韩国进口车市场中，纯电动车注册量高达14520辆，占据总量的48.6%。混合动力车型注册量为12071辆，占比40.4%。汽油车占比10.4%，而柴油车仅占0.6%。这表明包含纯电动和混合动力在内的环保车型合计占比已达到89.0%，凸显了进口车市场电动化转型的明显趋势。
与此同时，韩国本土乘用车市场也呈现出激烈竞争。现代汽车以45364辆的内销成绩位居本土品牌第一，而起亚则紧随其后，取得44713辆的销量，两家公司的差距仅为651辆。