当地时间5月26日，比亚迪旗下一款专为欧洲消费者设计的插电式混合动力小型车——海豚G DM-i，首次揭开了神秘面纱。该款车型预计将于今年夏末正式投放市场，其核心卖点在于以具有竞争力的价格，让插电混动技术惠及小型汽车市场。今年七月，英国古德伍德速度节将成为这款新车在英国的首秀舞台。
早前，比亚迪执行副总裁李柯在《金融时报》主办的“未来汽车峰会”上明确指出，海豚G是比亚迪首款完全针对欧洲及海外市场需求而开发的产品。他解释说，鉴于中国市场对此类车型的需求差异，比亚迪未来将加大投入，开发更多符合欧洲消费者审美和使用习惯，并由欧洲本地团队参与设计的产品。
海豚G在车身尺寸上进行了优化，车长达到4.16米，车宽为1.825米，相较于比亚迪现有的海豚EV车型，新车更短但车体更宽。动力系统预计将搭载比亚迪最新的DM-i插电混动技术，核心组成为一台1.5升汽油发动机、一台前置电动机以及比亚迪引以为傲的“刀片电池”。据比亚迪透露，该车型的综合续航里程有望达到1000公里。
尽管比亚迪尚未公布海豚G的具体电池容量以及纯电模式下的续航里程，但官方强调，新车将完美融合纯电动汽车的零排放特性与混合动力汽车的长途行驶灵活性，为用户提供全面的出行解决方案。
与此同时，比亚迪正积极加速在欧洲市场的布局。其设于匈牙利的欧洲首个整车制造工厂及配套的供应商体系已接近建成，同时也在匈牙利首都布达佩斯设立了研发中心，专门负责欧洲市场的车型开发工作。
李柯指出，在海豚G之前，比亚迪的产品开发主要围绕中国市场需求进行。然而，随着中欧两大市场之间差异的不断扩大，比亚迪亟需推出区域定制化产品，以便更好地适应当地消费者的偏好。他提到，尽管不同区域的车型会共享部分零部件，但欧洲与中国之间的市场理念正在发生巨大变化。他认为，当前汽车产业一味追求车体更大、底盘更宽的趋势是不可持续的，因为欧洲消费者，特别是在巴黎、罗马、伦敦等城市，普遍更倾向于尺寸较小的汽车。
据外媒报道，李柯还透露，未来三年内比亚迪将推出的新车型，其外观设计将更加贴近欧洲风格，而非传统的中国式设计。
据悉，海豚G DM-i预计将在未来几周内陆续投放欧洲各国市场，并计划在夏末之前完成交付。具体的车辆规格信息将在上市前夕对外公布。