根据欧洲汽车制造商协会周三发布的报告，今年4月，欧洲地区的新车注册量达到了1,152,315辆，同比上涨了7%。今年1月至4月的累计注册量也比去年同期增长了4.8%。
电动汽车、插电式混合动力汽车以及混合动力汽车的需求依然旺盛，强力支撑了欧洲汽车市场的整体增长。这些新能源车型在4月份的注册量增长了大约21%，占据了新车总注册量的三分之二以上。与此同时，汽油车和柴油车的注册量则分别下降了大约15%和17%。
这一趋势反映出在政府政策支持、购车补贴以及燃油成本不断上升等多重因素影响下，欧洲消费者正加速向低排放车型转型。这一转变在欧洲主要的汽车市场表现得尤为明显。
这种消费偏好的变化也正在重塑汽车制造商之间的竞争格局。特斯拉在4月份的注册量达到10,654辆，增幅达46.5%，连续第三个月呈现复苏态势，结束了此前长达一年多的下滑局面。
然而，中国汽车制造商的表现更为抢眼。比亚迪在4月的注册量飙升114.5%，达到27,008辆，超过了特斯拉。另一家中国品牌奇瑞的注册量增幅更是高达约322%。
传统汽车巨头们的表现则各有不同：大众汽车的注册量增长了3.5%，Stellantis增长6.7%，宝马增长2.4%，梅赛德斯-奔驰增长7%，而雷诺则下降了3.6%。
今年前四个月，意大利、法国和德国等国成为欧洲电动汽车市场增长最强劲的地区，注册量分别录得约73%、48%和41%的增长。