两名无人机制造者艾丹与本近期在速度上取得了显著突破，其改装后的无人机在一次测试飞行中，最高速度达到了每小时 730 公里（453 英里或 394 节）。这一成绩虽然尚未经过官方认证，但已远超此前记录，为无人机速度领域树立了新的标杆。
据悉，艾丹和本两人在 2023 年 12 月曾以 626 公里/小时的速度创造过记录，但随后被贝尔父子的“Peregreen V4”无人机以 656 公里/小时的速度超越。为了重新夺回速度王者的称号，他们为代号“黑鸟”的无人机配备了全新的定制螺旋桨，并发布了最新的测试视频。
本次速度突破的关键在于其独特设计的定制手工碳纤维螺旋桨叶片。这些叶片采用了保密的大桨距设计，与传统叶片相比，其倾角更小，更贴合飞行方向，显著提升了高速飞行时的效率。不过，这种设计也带来了一定的局限性，例如在低速起飞或悬停时，动能表现会相对较弱，并可能导致电机在短时间内消耗更多电量。
此外，定制叶片前缘的锯齿形构造也是巧妙设计之一。这种结构有助于在叶片表面产生涡流，防止气流横向溢出，确保气流沿着叶片后缘顺畅排出，从而为无人机提供持续的推力。同时，锯齿还能稳定附面层，这层薄薄的空气层能有效降低螺旋桨所受到的空气阻力。这项创新设计使得叶片可以在更大倾角下工作而不至于失速，避免了螺旋桨失去推力而形同搅拌器的情况。
在首次改装后的测试中，无人机便达到了每小时 633 公里（393 英里或 341 节）的速度。然而，在高速飞行过程中，由于天线形态、多普勒效应以及信号过载等问题，无人机不幸失联。团队意识到在如此高速下无人机已无法挽回，即使失联地点近在眼前，无人机也可能在坠毁前飞出数英里。
幸运的是，团队准备了备用无人机和改良后的螺旋桨，并在次日重新进行了试飞。当时电池电量仅够进行两轮测试，且恶劣天气即将来临，因此团队迅速组装设备并起飞。考虑到试飞当天风力较大，团队特意进行了顺风和逆风飞行，以两种情况的平均值作为最终的公允测评数据。
在顺风测试中，无人机测得了每小时 730 公里（453 英里）的惊人速度，超出了原设定的每小时 710 公里（441 英里）的目标。扣除每小时 55 公里（34 英里）的顺风影响后，其实际空速为每小时 674 公里（419 英里或 364 节）。而在最后一轮逆风测试中，速度为每小时 640 公里（397 英里或 345 节）。
综合两次测试成绩，无人机的平均速度达到了每小时 685 公里（425 英里或 369 节）。虽然未能达到预期中每小时 700 公里（434 英里）以上的目标，但这一成绩依然成功超越了现有的世界纪录。
最终测试结束后，无人机在距离地面几英尺的高度因电池耗尽而坠落，仅受到轻微损伤，但机身仍可修复。艾丹和本计划修复无人机，并冲击官方认证的世界纪录。此前坠毁的首架无人机在被场地主人发现时已严重损毁，正如他们所预料的那样。