5月23日，东风奕派M8车型完成全球首次亮相，该车创新性地搭载了华为乾崑智驾ADS 5 Pro系统。尽管高性能激光雷达已巧妙地集成在挡风玻璃内部，但车辆顶部却额外设置了一个醒目的凸起，用于安装一个“小蓝灯”，这一独特设计迅速在社会上引发了不小的争议。
根据东风奕派官方的介绍，这一“小蓝灯”被命名为“ADS 5 Pro 车顶智显设计”，是行业的首创。其功能是在车辆开启智驾模式时自动点亮，以此向外界提示车辆正处于智能驾驶状态。
针对外界的疑问，东风奕派营销事业部总经理余岳峰在今日发表观点，指出设计初衷源于“用户希望激光雷达可视化”的普遍诉求。他强调，作为汽车产品，必须充分关注并尊重用户的情绪价值。余岳峰表示，团队曾尝试多种显性化方案，包括在车身设置灯带等，但最终认为当前这种直观的解决方案最为直接有效。
围绕这一备受关注的“头顶小蓝灯”，各方观点不一。有人对此表示喜爱，认为其增加了科技感；也有人觉得此举画蛇添足，多此一举；还有部分人则持观望态度。
余岳峰进一步解释说，在产品初期定义阶段，他们便决定采用集成了Limera激光雷达的华为乾崑ADS 5 Pro系统，该系统将激光雷达巧妙地内嵌于挡风玻璃内部，显著提升了集成度。当时，内部团队和外部顾问都隐约担忧，若将高阶驾驶辅助系统完全隐藏，用户将难以直观感知其存在，因为许多用户习惯将车顶的激光雷达视为判断车辆是否具备高阶智驾能力的关键标志。为了验证这一猜想，团队向用户进行了调研，结果证实了他们的顾虑是正确的——用户确实倾向于激光雷达功能的可视化，正如吴佩老师所提到的“把金链子戴出来”一样。
他强调，用户的需求是纯粹而直接的，产品团队有责任正视并满足用户的情绪价值。因此，在经过多轮方案论证后，团队尝试了多种显性化设计，包括灯带等，最终决定采用目前这种最为直接的方式。余岳峰补充道，奕派品牌始终致力于与用户建立友好关系，他们希望用户购买的是愉悦和便捷，而非冰冷的技术说教。他认为，科技的本质是为了改善和丰富人们的生活，而不是变成技术布道。他表示，如果用户通过对“小蓝灯”的讨论，从而了解到奕派M8搭载的华为乾崑ADS 5 Pro舱内激光雷达，那么产品团队便已成功满足了用户的需求。
余岳峰最后透露了奕派M8的盲订进展，尽管官方盲订通道尚未正式开启，但各4S店通过意向金形式收集的订单情况良好，尤其纯电动车型订单比例超出了预期，他对此表示感谢。