据最新统计，今年前三个月，全球超大型油轮的新增订单中，有92%落入了中国船厂之手，总数量达到了67艘。这一强劲势头使得相关造船厂的生产计划已经排满了直至2030年的档期。
当前，中国在油轮制造技术方面处于领先地位，尤其在甲醇和液氨等新型双燃料动力技术应用上已完全掌握核心能力。这股技术创新浪潮正推动中国船舶企业迎来油轮订单的集中井喷。
另据海关总署近期公布的数据，今年以来中国工业机器人的出口呈现出蓬勃发展的态势。特别是四月份，单月出口量首次突破2.5万台，同比增幅接近90%。其中，移动机器人在国际市场上展现出卓越的竞争力，其在出口订单中的占比从2022年的25.87%迅速攀升至2024年的37.12%，预计至2025年将突破40%。
此前，中国自主设计建造的全球首艘甲醇双燃料智能超大型油轮“凯拓”轮，已于去年12月22日在辽宁大连成功完成交付。这艘由中船大连造船厂自主研发的第八代超大型油轮，船身总长约333米，能够承载大约210万桶原油。该船在适航性、适港性、低排放以及智能化运营方面均表现出色，未来将主要服务于中东至远东的航线。