根据乘联分会秘书长崔东树发布的报告，2026年1月至4月期间，中国锂电池产业整体呈现出总量显著攀升且结构发生剧烈变化的态势。在此期间，全口径锂电池的总需求达到了67120万度，同比实现了高达51%的显著增长。
报告深入分析指出，支撑行业增长的动力来源已不再是传统新能源汽车的单一驱动，而是转变为储能与出口共同发力的双引擎模式。具体来看，与新能源汽车相关的需求总量为49430万度，虽然同比增长了41%，但增速相比往年有所放缓。与此同时，包括储能应用在内的多元化需求累计达到了17690万度，同比激增90%，成为推动行业整体增长的核心力量。尤其值得注意的是，4月份单月的储能需求增速更是高达196%。从市场结构来看，新能源汽车需求在总需求中的占比已从2025年的83%下降至74%，而储能需求的占比则从17%跃升至26%，这清晰地表明行业增长的内在逻辑已发生根本性转变。
报告进一步强调，出口表现同样十分抢眼，成为支撑行业发展的另一个重要支柱。新能源乘用车出口所需的电池需求同比增长了111%，其中4月份的单月增速更是达到了102%。海关数据显示，锂离子电池的累计出口量同比增长了65%，这充分反映出国际市场对中国锂电池产品的持续强劲需求。在国内市场方面，商用车电池的内销需求同比增长了50%，其增速远超乘用车零售市场。相比之下，乘用车零售需求同比下滑了2%，表明该市场已进入存量竞争阶段。
报告总结道，出口市场和储能场景的爆发式增长有效地对冲了国内零售端增速放缓的负面影响，从而使整个行业保持在高景气度运行。锂电池企业的未来成长空间正在向全球储能以及海外汽车出口等多元化场景持续拓展。
值得一提的是，今年4月份，中国动力电池及其他类型电池的总产量达到184GWh，同比实现了34%的增长。而在1月至4月的累计数据中，我国动力电池及其他类型电池的总产量为671GWh，同比增长了28%。