法拉利公司近日揭开其首款纯电动车型Luce的神秘面纱，这款新车的亮相随即导致该公司股价下跌。Luce的设计工作由曾担任苹果首席设计官的乔纳森·伊夫主导，其极简主义风格与法拉利经典的燃油跑车系列形成了鲜明对比。
根据官方公布信息，Luce的起始售价为64万美元，折合人民币约435.1万元。这款电动汽车搭载122千瓦时的电池组，提供530公里的续航能力。动力方面，Luce配备四台电机，实现2.5秒的百公里加速时间，最高时速超过310公里。
作为全球市值最高的跑车制造商，法拉利旗下产品的任何动向都牵动着众多车迷和一级方程式赛车爱好者的心。然而，Luce的轿车化外观设计引发了截然不同的评价，部分市场分析师甚至质疑其能否延续法拉利跑车的精髓。
在米兰股市周二早盘交易中，法拉利的股价一度大幅下挫8%，随后跌幅收窄至6%。这反映出投资者对于Luce的市场接受度和未来表现存在明显的担忧。值得一提的是，法拉利全系车型均在其位于意大利北部马拉内罗的工厂生产，此次新车发布前，公司总市值已达到560亿欧元，约合人民币4429.13亿元。
Luce不仅是法拉利品牌的首款纯电动车型，更是其首次推出的五座版车型，也是继2022年Purosangue SUV之后，品牌的第二款四门车型。这款车型的目标客户是顶级的富裕家庭，而非传统意义上的跑车发烧友。
这家成立于1939年的汽车巨头表示，Luce的设计理念在于“化繁为简，布局合理，一切以驾驶和乘坐体验为核心”，并称其为“一款重新定义了法拉利座驾的产品”。
法拉利在去年调整了其全面电动化的策略。根据最新规划，到2030年，其产品线中将有40%为燃油车、40%为混合动力车，纯电动车则占比20%。这与2022年设定的纯电动、混合动力和燃油车各占40%、40%、20%的目标有所变化。
法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚指出：“我们坚信，一家卓越的企业必须勇于探索，迎接创新科技的挑战，才能保持其在行业中的领导地位。法拉利Luce正是我们对电动化未来探索的结晶，展现了我们前所未有的构想。”
然而，有观点认为这款新车可能偏离了法拉利长期以来赖以成为全球最赚钱汽车品牌之一的经典发展路径。彭博社援引AIR Capital研究主管皮埃尔-奥利维耶·埃西格在一份客户报告中的评论称：“Luce的外形介于本田雅阁纯电版和特斯拉Model 3之间，我们完全无法理解法拉利这项全新的战略部署。”
Luce是法拉利与LoveFrom设计工作室合作的成果。乔纳森·伊夫在离开苹果后创建了这家工作室，此前他在苹果任职期间主导了iPhone、MacBook和Apple Watch等一系列标志性产品的设计。目前，伊夫还在与OpenAI携手开发创新的人工智能终端设备。
尽管法拉利致力于使Luce在设计上与现有车型有所区隔，但为了兼顾燃油车爱好者的情怀，该车仍保留了模拟发动机声浪功能。车辆内外扬声器会播放逼真的模拟声浪，法拉利声称这些声浪源自电机实际运行时产生的原始声音，具有高度的真实感。