去年十月，一名驾驶员在武汉光谷主干道上，醉酒状态下启动车辆辅助驾驶功能，最终在路边酣睡不醒。
目前，武汉东湖新技术开发区人民检察院已对涉事司机王某以危险驾驶罪提起公诉，王某被判处拘役一个月十五日，并处人民币三千元罚金。这标志着武汉市首次对利用辅助驾驶系统进行醉驾行为的案件作出判决。
判决结果公布后，社会各界引发了广泛关注和讨论。汽车博主吴佩指出，此事件存在严重的信息偏差。他观察到，尽管业界长期强调“驾驶辅助并非自动驾驶”，但仍有不少人错误地认为开启高级驾驶辅助系统后便可以放松警惕甚至“小憩片刻”。吴佩建议，汽车制造商和媒体应更清晰地界定和宣传辅助驾驶功能，避免夸大其词。
然而，奕境汽车品牌总经理曾清林对吴佩的观点表达了不同看法。他认为，此事件的本质核心在于“醉酒驾驶”，而非“智能驾驶”。曾清林强调，那些法律意识淡薄的驾驶员，在意识清醒时，无论车辆是否配备智能驾驶功能，都可能抱有侥幸心理。
他进一步指出，问题的根本不在于汽车企业对智能驾驶的宣传方式或对消费者的教育力度，而在于现行法律条文本身，以及酒后驾驶者对法律应有的敬畏之心。
曾清林还设想了一个情景：如果一位酒量极佳、头脑清醒的王教授，与一位滴酒未沾的老师同乘智能驾驶车辆，并在途中遭遇酒驾检查，那么，无论两人在车内的具体座位分配（例如喝酒者坐在副驾驶，没喝酒者坐在后排），执法部门应如何界定并处理他们的责任？