空中客车公司于本周一透露，西班牙“隼”I项目中的首架“台风”战斗机已在马德里的赫塔费工厂正式下线。目前，这架全新的战机已进入发动机测试阶段，并准备进行其首次试飞。
这架“台风”战斗机是该系列第四批次（Tranche 4）的最新型号，也是西班牙于2022年6月订购的20架战机中的首批。与西班牙自2003年开始使用的早期型号相比，新战机在航空电子系统和武器装备方面进行了全面升级。预计交付工作将于2026年启动，而今年的计划是完成前三架飞机的入役。
该型战机具备超过2马赫的最高速度，换算约为每小时2495公里。自2003年起，空中客车位于马德里以南约15公里的赫塔费工厂便一直承担着为西班牙组装、测试及交付所有“台风”战斗机的重任。
此次战机升级的核心在于引入了E-Scan雷达系统，即主动电子扫描阵列（AESA）系统。与传统雷达不同的是，AESA系统通过大量的发射/接收模块以电子方式控制雷达波束，使其能够同时跟踪多个目标，高效切换空对空和空对地任务，并显著降低被敌方电子系统侦测到的几率。此外，这种雷达还具备对敌方传感器进行电子攻击的能力，拓展了战斗机的传统作战职能。
西班牙新获得的战机将装备“流星”空空导弹，其射程超过100公里，远超旧版“台风”战机所使用的AMRAAM导弹。同时，为了增强对地打击能力，新机还将配备“硫磺石III”精确制导导弹。
“隼”I型战机的主要任务是取代西班牙空军部署在加那利群岛甘多空军基地日益老化的F-18“大黄蜂”战斗机。
西班牙已进一步加强了对“台风”战斗机项目的长期投入。继2022年的采购订单之后，西班牙又于2024年12月签订第二份合同，通过“隼”II计划增购25架战机。这意味着自2022年以来，西班牙共采购了45架“台风”战斗机。待所有战机交付后，西班牙空军的“台风”机队规模将达到115架。“隼”II型战机在配置上将与“隼”I型保持一致，包括先进的E-Scan雷达、“流星”导弹支持以及更强大的数据链通信能力。
第四批次战机还针对座舱显示器和电子战系统进行了改进，并能兼容当前及未来研发的“台风”战斗机武器。该机搭载两台Eurojet EJ200发动机，每台加力推力约为20230磅。这两台发动机赋予了“台风”战斗机关键的超音速巡航能力，即在不使用加力燃烧室的情况下实现超音速飞行，从而有效节省燃油并延长作战航程。