6月1日，江西境内的南昌南唐联络线正式进入试运行阶段，预计本月内将达到开通运营的标准。此项工程的建设模式属全国首例，它在已经投入使用的高铁正线桥梁上成功完成了新线路的介入。
铁路新线的试运行是其正式启用前极为关键的“实战”环节。在此期间，铁路部门将全面模拟各项运行场景，包括测试动车追踪的最小间隔时间、演练设备故障的应急处置流程以及进行全面的应急救援训练等。这些措施旨在全面评估并确保线路的运营组织、行车调度以及设备保障能力达到要求，为未来的正式载客运营提供坚实的科学依据。
此次进行试运行的南唐联络线，起于南昌南站，终于昌福铁路上的唐村线路所。这条线路采用双线电气化设计，规划运行时速为200公里。其整体走向呈双向配置，其中上行线全长15.66公里，下行线全长15.94公里，线路的桥梁和隧道段占比高达96%。该项工程自2022年3月正式动工建设，历经三年多的精细施工，已于今年内完成主体工程，并有望在2026年6月前全面投入运营。
与传统的地面施工不同，在既有高速铁路正线桥梁上进行新线路的接入，需要工程师们拆除部分原有桥体结构，再与新建线路作为一个整体进行重建。据南昌铁路建设指挥部透露，施工团队面临着诸多技术挑战，例如T型梁拆除的复杂性、框架连接处钢筋数量庞大以及信号软件调试可能对既有线路运行产生的广泛影响等。这些都带来了极高的安全风险。面对这些困难，建设团队通过优化施工方案、改进施工工艺，例如将部分现场浇筑工作改为预制框架顶进，并提前进行桥梁桩基的施工，最终在保障既有线路安全稳定运行的前提下，成功完成了新线路的接入任务。
南唐联络线在南昌铁路枢纽的“三主两辅”客运布局中扮演着核心连接角色，它有效衔接了沪昆高铁、京港高铁、杭昌高铁以及京九铁路等多条重要的铁路干线。
该联络线建成通车后，将极大提升南昌站、南昌西站、南昌东站及南昌南站这四大客运站点之间的互联互通效率。届时，南昌东站与南昌西站之间的铁路换乘时间预计将大幅缩短至约15分钟。此外，从南昌站或南昌东站发往长沙等方向的高铁列车，将能直接通过南唐联络线接入沪昆高铁，从而无需再绕道南昌西站，这将显著提升旅客出行的便捷性和效率。