5月28日，小米汽车官方公布了最新一期答网友问（第248集），详细解答了消费者关于新车型的诸多疑问，其中包括YUT标准版的部分配置是否与长续航版存在差异，以及YUT GT的制动系统是否与SU7 Ultra为同一款等关键问题。
关于YUT标准版的隔音性能，小米官方确认，该车型与YUT长续航版及Pro版共享相同的高规格整车隔音设计，确保了出色的隔音效果。YUT系列车型拥有高达47610N·m/deg的扭转刚度，这在SUV车型中达到了领先水平，能够有效减少车辆在复杂路况下因车身形变而产生的异响。此外，YUT车型对全车200多处噪音源进行了优化，并应用了超过120处声学材料，全系标配静音夹层玻璃的前风挡、四门车窗以及后三角窗，进一步提升了噪音抑制能力。
针对消费者关心的自驾游底盘通过性问题，小米汽车表示，YUT标准版的空载离地间隙为185mm，与YUT长续航版保持一致，能够满足日常驾驶需求。所有YUT车型都配备了底盘和动力电池的多重物理防护，包括1500Mpa防刮底横梁和耐刮擦能力提升十倍的防弹涂层，以降低刮底风险并为电池包提供更全面的保护。但官方提醒，在非铺装路面行驶时仍需谨慎。对于经常在湿滑或起伏路面行驶的用户，建议选择YUT Pro/Max/GT版四驱车型，它们标配双腔闭式空簧，可将离地间隙提升至210mm以上，进一步增强通过性。
重磅信息指出，YUT GT的制动系统与SU7 Ultra采用了完全相同的高性能制动系统。这套制动系统经过纽博格林北环赛道的严苛测试，结合米其林Pilot Sport 5运动轮胎，使得YUT GT的100-0km/h最短制动距离仅为32.9米，为日常驾驶提供了充足的制动信心和安全感。
YUT GT车型标配了Akebono前六活塞、后四活塞固定式高性能卡钳，并配备了同级别最大的前430mm×40mm、后410mm×32mm碳陶制动盘，其最高工作温度可达1300℃。该系统在ABS触发时仍能保留最大0.6g的制动能量回收，显著降低了制动系统的热负荷。这使得车辆能够连续进行10次180km/h-0的紧急制动，甚至连续两次300km/h-0的极限制动而没有衰减。小米汽车欢迎消费者前往门店体验这套高性能制动系统，并提醒试驾时注意安全。