本月，摩根士丹利发布了一份深度研究报告，其中强调中国在人形机器人领域的大量投入及早期布局，正使其走上与十年前电动汽车产业类似的崛起道路。
报告中的关键数据显示，到了2025年，全球预计将有1.3万至1.6万台人形机器人投入市场，而其中约九成的产品将由中国的制造商供应。相比之下，美国、日本及其他国家的同类产品仍主要处于原型开发阶段。
报告进一步分析，即便全球经济格局日益多元化，中国依然会巩固其在全球制造业和出口市场的领先地位。预计到2030年，中国的全球出口市场份额将从当前的15%增长至16.5%，主要的增长动力将来自于电动汽车、电池以及机器人等高科技产业。具体来说，人形机器人和通用型机器人有望成为支撑中国制造业和出口增长的下一个核心产业。
中国的人形机器人与工业机器人产业目前的发展阶段，与电动汽车产业的早期情况十分近似。预计到2025年，其出口规模将达到2019年电动汽车的出口水平。
未来几年，人形机器人和机器人产业很可能遵循类似的增长轨迹。中国在终端产品制造以及关键零部件生产方面均具备领先优势，这体现出其供应链建设的深度与广度。当前，中国及其相关细分领域已在全球工业机器人新增市场中占据约50%的份额，预计这些领域将迎来快速且持续的增长。
这份研究认为，人形机器人正处于实现指数级增长的关键转折点。2024年至2025年，似乎是人形机器人从实验室研究走向实际应用的拐点，并将在中国率先实现规模化落地。国内的科技园区、生产工厂和高等院校已启动多项试点项目，将人形机器人应用于24小时仓储管理、例行巡检，乃至快餐服务等多元化场景。政府采购也已开始发挥作用——2025年，中国人形机器人的初期订单中，超过20亿元的采购量将来自国有企业，主要用于电厂/数据中心维护、公共服务以及文化娱乐等领域。
展望2026年，摩根士丹利的中国工业分析师衷晟预测，中国人形机器人的年度销量将实现翻倍增长，达到约2.8万台，超越全球其他任何经济体。在现阶段，人形机器人的部署仍需借助仿真环境。她预计，到今年年底，中国各地将开展一系列实地测试，展示人形机器人在物流、制造和零售等领域的实际应用案例。
这位分析师还预计，到2030年，中国新增的机器人年化运行规模将达到2100万台，远高于目前的600万台。其中，人形机器人的年化运行规模也将从目前的1.2万台显著增加至26万台。